漕运的意思(漕运的漕的意思)

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答 : 天下转漕 , 仰此一渠的读音是

tiān xià zhuǎn cáo yǎng cǐ yī qú

转 , 转运.



漕 , 漕运 : 旧时指国家通过水道运输粮食 , 供应京城或军队.

转漕 , 转运粮饷.

古时陆运称"转", 水运称"漕".

漕运的意思(漕运的漕的意思)


仰 , 依靠 , 依仗.

渠 , 指隋朝大运河.

天下转漕 , 仰此一渠的意思是 , 国家的水陆运输粮食 , 都要依靠大运河.

意思是:水上运输全靠大运河。“转漕”就是漕运,即用船水运粮饷。 “一渠”就是大运河。

读音:tiān xià zhuǎn cáo ,yǎng cǐ yī qú

漕运是我国历史上一项重要的经济措施。用今天的话来说,它就是利用水道(河道和海道)调运粮食(主要是公粮)的一种专业运输。

中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运,多用车载(山路或用人畜驮运),故又合称“转漕”或“漕辇”。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮,漕粮的运输称漕运。

历代王朝把所征粮食经由河道运至京师,称为“河运”。 汉 以后多用河运, 元 代兼用海运, 清 末改用轮船海运,河运始废。

漕运码头,明清时期可是有很重要的历史地位,京杭大运河贯穿南北,漕运的漕,本身就是以舟运谷的意思,古代官船除运粮食外还运许多给皇上的贡品和皇亲国戚需要的南方的特产,如苏州杭州的丝绸、南方的珍贵木材,还有金银、草药、药材、盐等等,都是通过水运,靠船把物资从南运到北,就称为漕运,运到北京后,再从这里分运至京城各个仓库,比如粮食入海运仓,北新仓、南新仓等,其他物品入各自的仓库。

漕运码头由来很早,秦始皇北征匈奴就建了从山东沿海至内蒙的漕运码头。

中国历代封建王朝将征自田赋的部分粮食运往京师或其他指定地点的运输方式。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮,漕粮的运输称漕运,方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。

盐运指的是食盐押运的,漕运指的是在河道里利用河流运输,押运的

漕[ cáo ]

部首: 氵

笔画: 14

五行: 水

五笔: IGMJ

基本解释:

漕运。

详细解释:

〈动〉

漕运的意思(漕运的漕的意思)


①(形声。从水,曹声。本义 cáo。汉字基本字义指通过水道运输粮食:漕运|漕粮。

漕 國語辭典:

漕cáo(动)

由水道转运、输送粮食。

①河渠。

②地名。春秋时代卫国有漕邑。故址约位于今大陆地区河南省滑县东南。

③姓。如汉代有漕中叔。

漕zào(一)之又音。

在新华字典中查到一个三点水一个曹组成的字是漕,读漕(cao一其中a是二声)。

简称转运使

古代江上运输业叫漕运。

漕运是我国历史上一项重要的经济制度。用今天的话来说,它就是利用水道(河道和海道)调运粮食(主要是公粮)的一种专业运输。中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。

水路不通处辅以陆运,多用车载(山路或用人畜驮运),故又合称“转漕”或“漕辇”。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮,漕粮的运输称漕运,方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。

运使的解释 古代官名。水陆运使、转运使、盐运使等的简称。

漕运的意思(漕运的漕的意思)


在公元前20世纪的新石器晚期,中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。

公元前11世纪—前5世纪,道路的规模和水平已有了相当的发展,出现了较为系统的路政管理,人们已将道路分为市区和郊区:城市道路分“经、纬、环、野”四种,南北之道为经,东西之道为纬;城中有九经九纬呈棋盘状,围城为环,出城为野;郊外道路分为路、道、涂、畛、径五个等级漕运是我国历史上一项重要的经济制度。用今天的话来说,它就是利用水道(河道和海道)调运粮食(主要是公粮)的一种专业运输。中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运,多用车载(山路或用人畜驮运),故又合称“转漕”或“漕辇”。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮,漕粮的运输称漕运,方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。

中国历代封建王朝将征自田赋的部分粮食运往京师或其他指定地点的运输方式。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮,漕粮的运输称漕运,方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。漕运起源很早,秦始皇北征匈奴,曾自山东沿海一带运军粮抵于北河(今内蒙古乌加河一带)。汉建都长安(今陕西西安),每年都将黄河流域所征粮食运往关中。隋初除自东向西调运外,还从长江流域转漕北上。隋炀帝动员大量人力开凿通济渠,联结河、淮、江三大水系,形成沟通南北的新的漕运通道,奠定了后世大运河的基础。唐、宋、元、明、清历代均重视漕运,为此,疏通了南粮北调所需的网道,建立了漕运仓储制度。咸丰五年(1855)黄河改道,运河浅梗,河运日益困难,随商品经济发展,漕运已非必需,光绪二十七年(1901)清政府遂令停止漕运。历代漕运保证了京师和北方军民所需粮食,有利于国家统一,并因运粮兼带商货,有利于沟通南北经济和商品流通;但它又是人民的一项沉重负担,运费代价过高,尤以漕运徭役,征发既众,服役又长,以至失误农时,故亦有众多弊端。