xc60主动安全系统(XC60的安全辅助功能)

星辰博客 来源:互联网 °C 栏目:汽车资讯

 

沃尔沃的安全辅助驾驶功能,有车友觉得特别好用,而有车友买回来以后却不知道应该怎 么充分使用安全辅助功能。



提车这两年,主动刹车、紧急避让的情况我都遇到过,加上分享次数比较多,所以对车辆的功能摸索的越来越熟悉。

这次就针对安全辅助功能的使用,跟大家做一次深入交流。

一、沃尔沃的安全辅助功能有哪些?

沃尔沃安全辅助功能有很多,大类上可以分为两类:一类是主动安全辅助,一类是被动安全辅助。

主动安全辅助就是车辆在面对各种复杂路况情况下,通过行车电脑和各种传感器,主动帮助驾驶员进行的驾驶操作,例如我们经常听到的主动刹车、紧急避让等等。

被动安全辅助,其实就是汽车本身所具备的一些安全辅助功能,比如三点式安全带、行人碰撞保护、高强度车身等等。

 二、哪些属于主动安全辅助功能?



 沃尔沃的主动安全系统是City safety(城市安全系统),后视镜前方的装置,就 是沃尔沃主动安全的核心硬件区域。



 

通过摄像头和传感器的数据采集分析,可以实现领航辅助、车 道保持、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助功能 。

这里可能有些车友还没分清领航辅助和自适应巡航,它们的区别主要是:领航辅助可从静止激活,用途是保持安全跟车并跟随前车停车、起步。而自适应巡航的使用时速要大于25公里,低于25公里时,就需要人工控制。

下面具体再聊聊一些细项的安全配置及其功能。

车道偏 离预警:车辆通过摄像头锁定行驶车道,当驾驶员因为走神或者疲劳驾驶偏离了 预设车道时,预警系统会通过声音震动提示驾驶员。

车道保持:车道保持属于驾驶辅助的一种,可以在车道偏离预警 系统的基础上,对转向系 统进行控制,辅助车辆保持在车道内行驶。



紧急刹车:当探测到前方 有障碍物,而驾驶员又没有做出反应的情况下,时速50公里(甚至60公里)/小时以内,可以完全刹停。

如果速度超过50公里/小时,可以通过关闭车窗、收紧安全带等操作从而减少碰撞带来的危害。

紧急避让:简单理解为当通过紧急刹车无法避免车辆碰撞时,两侧车道有良好的避险条件,紧急避让系统会主动操控方向盘躲避。



 三、哪些属于被动安全辅助功能?

被动安全不得不提一下安全带,三点式安全带是沃尔沃发明的,并且无偿将发明提供给所有车企使用。

当可能或者发生碰撞时,沃尔沃的安全带会采取预收紧措施,降低对驾乘人员的伤害。

 除了安全带以外,安全气囊和安全气帘也是最重要的被动安全配置之一,由主副驾安全气囊、侧气帘和腿部 安全气囊组成。

On call功能也是很多车友忽略的安全配置之一,当车辆发生 严重事故的时候,On call会直接接入询问驾驶员情况,并协 助报警求援。

补充一点,车身雷达作为安全配置的重要部件,扮演者主动安全和被动安全的双重角色。



四、中高配车型中的“其他”安全配置?

目前来看,中高配车型在安全配置上差异并不大,主要是四个功能。



第一个是抬头显示,也就是我们经常说的HUD,在前挡风玻璃上能够实时显示车速、路标和导航等信息,减少驾驶员的低头次数,从而提高驾驶安全。

 



第二个是路标提示功能,当车辆进入学校等限速路段时,会通过标识和语音提示的方式,提醒驾驶员注意行车安全,减少违章的发生。

第三个就是并线辅助功能,当驾驶员准备变道并线,侧后方有车辆超车时,后视镜会闪烁灯光,提醒驾驶员注意安全。



还有一个就是360度的倒车影像。直观的倒车影像 ,对一些新 手而言非常实用,能够极大的减少倒车时发生的事故。

最后就是车身强度的问题。在发生重大碰撞事故的时候,车身强度,是保护驾乘人员最后一道防线,正如我之前的那辆t5版本一样,车身溃缩比较小,让代驾人员毫发无损。

 沃尔沃的安全辅助系统,操作起来是比较简单容易上手的,所有功能都集成在中央显示屏当中,针对一些大家可能不太了解的功能内容,我在整理之后再分享给大家。

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